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TE 300 Pro | 2024

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TE 300 Pro

Aprimorada com diversos acessórios técnicos para se obter maior performance e aumentar a durabilidade, a série TE 300 Pro facilita o enduro pesado. Uma máquina altamente competitiva por sua natureza, o novo modelo está equipado com uma lista de atualizações focadas na competição, tudo com o aval de Billy Bolt da Husqvarna Factory Racing. Impulsionada por um motor com Injeção do corpo do acelerador (TBI) para a melhor manobrabilidade da classe, a série TE 300 Pro é completa com elementos gráficos característicos cinzas e brancos para simbolizar sua excepcional capacidade off-road.

01. Style

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Estrutura

 Um esquema de cores cinza e branco verdadeiramente característico destaca o modelo Pro da máquina padrão. Para um acabamento duradouro e resistente a arranhões, os elementos gráficos são aplicados à estrutura ergonômica usando um processo de incorporação durante a fabricação, que incorpora o design nas partes plásticas.

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Tanque

 Um tanque novo e transparente de 8,5 litros se encaixa perfeitamente na estrutura ergonômica. A bomba de combustível é nova e conta com um filtro integrado para um melhor abastecimento, com a linha de combustível posicionada de maneira menos exposta e suscetível a quaisquer possíveis danos.

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Pedaleira

 Ao utilizar dinâmica de fluidos computacional de última geração, as novas pedaleiras são ligeiramente maiores para aumentar o controle. Além disso, a posição de montagem para as pedaleiras no novo quadro as coloca para dentro, tornando-as menos suscetíveis a raspar no chão em curvas fechadas.

02. Handling

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Quadro

O comprovado quadro de aço cromo-molibdênio foi refinado para 2024. Uma nova montagem do amortecedor, que não está mais conectado ao tubo principal, melhora significativamente o comportamento de resistência à compressão do chassis. Com espessura de parede otimizada nas áreas de maior estresse para melhorar a confiabilidade, o quadro continua proporcionando geometrias avançadas e características de flexibilidade, visando proporcionar incomparável feedback para o motociclista, absorção de energia e estabilidade em linha reta. O quadro fica completo com um revestimento em pó preto premium com protetores de quadro padrão redesenhados para oferecer maior aderência em todas as condições. Além disso, a proteção do motor robusta e reprojetada oferece proteção excepcional para o motor e o quadro.

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Subquadro Híbrido

Com uma composição de 60% poliamida e 40% alumínio, o novo subquadro oferece resistência e durabilidade excepcionais com um peso total baixo de apenas 1,8kg. Os suportes do quadro e as longarinas do subquadro inferior são produzidos em alumínio fundido para uma confiabilidade significativamente aprimorada, com a seção superior feita de poliamida moldada por injeção permitindo características flexíveis específicas.

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Balança Traseira

A nova balança traseira oca de alumínio fundido é fabricada a partir de uma única peça de alumínio, usando um processo de fundição aprimorado para obter a rigidez ideal e 190g de redução de peso. Para otimizar e corresponder às características de flexibilidade do novo quadro, um novo eixo traseiro de 22 mm é instalado. Além disso, o protetor de corrente e o cursor da corrente foram completamente redesenhados para melhorar a durabilidade, com o protetor de corrente de perfil mais arredondado para evitar agarrar em objetos externos.

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Garfos Frontais WP XACT

Cada uma das máquinas de enduro da Husqvarna Motorcycles agora vem equipada com garfos de mola WP XACT de cartucho fechado. Projetado e desenvolvido para o rigor do enduro, o garfo oferece um desempenho consistente graças ao design de mola de cartucho fechado, que otimiza o fluxo de óleo e evita sua degradação. A adição de um novo batente hidráulico, eficiente nos últimos 68mm de curso, é altamente eficaz em aterrissagens difíceis para manter o máximo impulso de avanço. Além disso, os pilotos podem alterar as configurações de compressão e retorno de maneira rápida e fácil sem ferramentas usando os ajustadores localizados na parte superior e inferior de cada braço triangular.

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Amortecedores de Choques WP XACT

O novíssimo amortecedor de choques WP XACT é 100g mais leve e 15mm mais curto do que seu antecessor, porém, o curso permanece inalterado em 300mm. Com retorno e compressão em alta e baixa velocidade ajustáveis manualmente, é possível alterar a configuração de maneira rápida e fácil sem ferramentas. Completa com um pistão de amortecedor CFD otimizado, vedações SKF de baixa fricção e um sistema articulado revisado, o amortecimento consistente, conforto e tração são garantidos.

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Corpo do Acelerador

A série TE 300 Pro usa um corpo do acelerador de 39mm desenvolvido recentemente com injetores duplos posicionados para otimizar o fluxo para uma resposta de aceleração mais imediata e maior facilidade de condução. A marcha lenta é controlada pela válvula de borboleta, com um injetor de baixa carga e um injetor de alimentação superior garantindo o máximo desempenho. Além disso, um novo Sensor de posição do acelerador (TPS) oferece partida a frio aprimorada com a válvula de borboleta girando sobre rolamentos esféricos para uma ação do acelerador mais suave.

03. Motor

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Motor

O motor de 2 cursos e 300 cc da série TE 300 Pro é o carro-chefe da linha de enduro da Husqvarna Motorcycles. Com a introdução da Injeção do corpo do acelerador (TBI) para 2024, o motor oferece mais torque ao mesmo tempo que mantém sua característica de dois cursos de alta rotação. Projetado para ser mais compacto para reduzir o peso geral, a economia de mais de 1,2kg em relação à geração anterior destaca o desenvolvimento contínuo dessa máquina popular. Além disso, a disposição do eixo dentro do motor da série TE 300 Pro foi posicionada com precisão para uma maior centralização da massa, ao mesmo tempo que um eixo de contrabalanço reduz a vibração.

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Cárter

Projetados para serem leves sem sacrificar a resistência ou a confiabilidade, os novos cárteres são feitos usando um processo de produção de fundição de alta pressão para criar um design de paredes finas. Para centralizar a massa do motor, a disposição do eixo foi posicionada com precisão para aproveitar as massas giratórias no centro de gravidade ideal.

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Cilindro

Com a introdução da Injeção do corpo do acelerador (TBI) na série TE 300 Pro, o cilindro de 72 mm de diâmetro agora conta com um inovador sistema eletrônico de controle do escapamento que gerencia a abertura das portas laterais do escapamento após a abertura da porta principal do escapamento para máxima entrega de potência. Juntamente com um acabamento usinado no contorno superior da porta do escapamento assegurando a sincronização precisa das portas, o desempenho incomparável do motor é garantido.

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Tanque de Óleo

Uma bomba de óleo eletrônica alimenta o motor com óleo vital de 2 cursos. Ela está localizada logo abaixo do tanque de óleo e alimenta o óleo através do corpo do acelerador, o que significa que o óleo somente é misturado com o ar, neste estágio. A bomba é controlada pelo EMS (Sistema de gerenciamento do motor) e fornece a quantidade ideal de óleo de acordo com a RPM atual e a carga do motor. O tanque de óleo está conectado a uma mangueira de enchimento que passa pelo tubo superior do quadro até uma tampa de enchimento convenientemente localizada para facilitar o reabastecimento.

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Escapamento

Projetado especificamente para a série TE 300 Pro e usando um processo de design em 3D inovador, o coletor do escapamento garante uma performance sem restrições e oferece maior distância do solo para reduzir o risco de danos por impacto na trilha. O silenciador também apresenta um suporte de montagem em alumínio e construção interna avançada para melhor amortecimento de ruído e redução de peso.

04. Pro Series Parts

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Discos de Freio GALFER

Para garantir os mais elevados níveis de desempenho de frenagem em todas as condições, os discos de freio GALFER são equipados na dianteira e na traseira. A potência de parada do disco dianteiro ondulado flutuante, equipado com protetor de disco, é inquestionável. O disco traseiro conta com um design sólido para evitar o desgaste prematuro das pastilhas.

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Protetores do Disco de Freio

Para um desempenho de frenagem contínuo, os protetores de disco são equipados na dianteira e na traseira. A tecnologia de moldagem por injeção de última geração é usada para combinar a fibra de carbono e o plástico para criar uma proteção de disco dianteiro leve que conta com um espaçador integrado para trocas de rodas simplificadas. Na traseira, uma proteção de alumínio usinada por CNC projetada para enduro extremo desvia impactos e permite aos pilotos se concentrarem em dominar terrenos técnicos.

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Coroa Dentada Traseira Supersprox

Criada para o extremo. A roda dentada do motor Supersprox Stealth conta com uma seção central de alumínio para reduzir o peso não suspenso enquanto um anel de dentes de aço garante a máxima durabilidade. Rebites de aço inoxidável forjado conectam as duas peças juntas para confiabilidade máxima com construção exclusiva ampliando a vida útil de todo trem de força.

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Proteção do Motor com Proteção do Sistema Articulado

A proteção do motor de poliamida garante que a máquina passe sobre obstáculos facilmente. Com um design estendido para cobrir o sistema articulado da suspensão, o impulso de avanço não é perdido e qualquer dano potencial é evitado. Incrivelmente durável graças à sua construção de plástico moldado por injeção, a proteção do motor é leve e particularmente benéfica para quem compete em eventos de enduro difíceis.

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Sistema de Freio e Embreagem Hidráulica Brembo

Como usado pela Husqvarna Factory Racing, os sistemas de freio e embreagem hidráulica Brembo oferecem um desempenho consistente que inspira confiança em todas as condições. Com folga autoajustável, a embreagem hidráulica testada em corridas oferece uma operação quase sem manutenção que permite a todos os pilotos se concentrarem nas trilhas à frente.

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Conjunto de Rodas Factory Racing

O conjunto de rodas Factory Racing oferece maior resistência e estabilidade durante a pilotagem em terrenos técnicos. Os cubos são feitos de alumínio usinado por CNC e, em seguida, anodizados em preto antes de serem conectados a aros pretos EXCEL Takasago usando raios resistentes. Um novo puxador de eixo acelera a remoção da roda dianteira.

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Cobertura do Assento de Competição

Um novo revestimento de alta aderência com costuras adicionais para tração extra está equipado sobre a ergonomia familiar da espuma padrão do assento. Com uma melhor capacidade de manter o piloto no lugar durante a condução sentado ou em pé, a cobertura do assento resistente a desgaste aumenta o controle em todas as condições.

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Manoplas ODI em Composto Macio

As manoplas ODI em composto macio oferecem um conforto bem-vindo nos dias mais longos e mais difíceis. O punho do acelerador é vulcanizado no tubo do acelerador para um encaixe à prova de falhas enquanto a manopla esquerda é fixada no lugar com um pequeno parafuso.

05. Parts

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Radiadores

Fabricados a partir de alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando a tecnologia de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para canalizar o ar da forma mais eficiente. Um grande tubo central canaliza o líquido de arrefecimento pelo quadro para reduzir a pressão neste ponto do sistema, promovendo um fluxo mais consistente enquanto um novo termostato interno aumenta ainda mais a confiabilidade. O novo design da tampa do radiador com um fechamento do tipo baioneta garante um ajuste seguro.

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Coroas

As coroas anodizadas e usinadas por CNC de cor preta oferecem um padrão de qualidade premium em todos os modelos de enduro Husqvarna. Elas possuem um deslocamento de 22mm cuidadosamente calculado e foram projetadas de maneira especializada usando técnicas e materiais superiores para os mais altos níveis de qualidade e confiabilidade. A braçadeira do guidão reprojetada possui uma superfície de contato maior com as barras ProTaper para uma torção reduzida em caso de colisão e oferece duas opções de montagem para uma ergonomia personalizável.

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Caixa do Filtro de Ar

Com dutos de entrada posicionados com precisão para reduzir a deformação por fluxo de ar, a caixa do filtro de ar assegura um fluxo de ar sem restrições com a máxima proteção do filtro. O filtro Twin Air está montado em um compartimento projetado para oferecer uma instalação precisa e pode ser acessado facilmente sem ferramentas removendo a tampa lateral esquerda.

06. Eletronics

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Farol de LED

O novo farol de LED oferece iluminação aproximadamente 300% mais brilhante para uma maior visibilidade à noite, sendo particularmente eficiente ao pilotar em florestas densas. Um novo design de montagem apresenta a unidade de luzes de LED instalada na máscara do farol com um sistema de liberação rápida, permitindo a substituição de maneira rápida e fácil em caso de danos.

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Botão Seletor de Mapeamentos

Usando o botão seletor de mapeamentos, as características do motor podem ser adaptadas para modificar a entrega de potência de acordo com as condições e a preferência do piloto. Ela possui duas configurações que podem ser acionadas durante a pilotagem: Mapa 1 para uma potência linear e previsível, e Mapa 2 para maior resposta de aceleração e saída de potência impressionante.

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Motor de Partida

Os modelos da série TE 300 Pro vêm de fábrica com um motor de partida. O sistema usa uma bateria de íons de lítio compacta e leve, que é 1 kg mais leve do que uma bateria convencional. Com vários anos de experiência no desenvolvimento e aperfeiçoamento de motores de partida, a confiabilidade comprovada da linha enduro da Husqvarna é inigualável e garante uma partida rápida e fácil a todo momento. Além disso, o chicote de fiação e os componentes elétricos estão localizados de maneira segura embaixo do assento para uma fácil acessibilidade.

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Sistema de Gerenciamento do Motor

O Sistema de gerenciamento do motor (EMS) Keihin foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Ele incorpora um Sensor de tombamento (ROS) que corta a ignição e desliga o motor em caso de colisão grave para uma camada adicional de segurança.

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Detalhes técnicos

MOTOR

  • TRANSMISSÃO: 6 velocidades
  • CAPACIDADE DA BATERIA: 2 Ah
  • ARREFECIMENTO: Sistema de resfriamento por líquido
  • MOTOR DE PARTIDA: Motor de partida elétrico
  • ELEVAÇÃO: 72 mm
  • ORIFÍCIO: 72 mm
  • EMBREAGEM: Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • CILINDRADA: 293.2 cm³
  • EMS: Vitesco Technologies EMS
  • TIPO: 1 cilindro, motor 2 tempos

CHASSI

  • CAPACIDADE DO TANQUE (APROX.): 108.5 l
  • DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO: 260 mm
  • DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO: 220 mm
  • FREIO DIANTEIRO: Freios de disco
  • FREIO TRASEIRO: Freios de disco
  • CORRENTE: Anel X 520
  • TIPO DE ESTRUTURA: Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • SUSPENSÃO DIANTEIRA: WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • SUSPENSÃO TRASEIRA: Monoamortecedor com sistema de integração WP XACT
  • ALTURA DO ASSENTO: 952 mm
  • ÂNGULO DA CAIXA DE DIREÇÃO: 63.9 °
  • CURSO DE SUSPENSÃO DIANTEIRA: 300 mm
  • CURSO DE SUSPENSÃO TRASEIRA: 300 mm

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Os detalhes selecionados de modelos de produção dos veículos ilustrados podem variar e algumas ilustrações apresentam equipamento opcional a custos adicionais. Todas as informações sobre o escopo de fornecimento, a aparência, os serviços, as dimensões e os pesos não são vinculativas e incluem a indicação de que podem conter erros de impressão, configuração e digitação; estas informações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

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