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TC 50

Para muitos jovens pilotos, a TC 50 de 2 tempos será sua primeira máquina de motocross completa. O modelo popular, voltado para a competição, é equipado com a mais recente tecnologia e componentes premium para proporcionar um desempenho inigualável. A ergonomia ajustável permite que os jovens continuem a pilotar a TC 50 à medida que crescem em tamanho e confiança, enquanto a suspensão WP pode ser ajustada facilmente para proporcionar o máximo de conforto. Para completar a construção, gráficos de inspiração sueca são moldados na carroceria, garantindo uma aparência limpa, durável e distinta.

R$ 46.990

01. Estilo

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Estrutura

A estrutura simples e elegante é uma versão reduzida do que se encontra nas máquinas de tamanho normal e oferece a mesma ergonomia comprovada. Ao replicar o design, os mais jovens se beneficiarão dos maiores pontos de contato que permitem que eles agarrem a moto com suas pernas para maior controle. Além disso, o perfil plano do assento oferece movimentos sem restrições.

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Caixa do Filtro de Ar

Um processo de instalação simples permite trocas do filtro de ar rápidas, limpas e fáceis. O filtro Twin Air, que apresenta uma grande área de superfície para o fluxo máximo de ar, é instalado como padrão e pode ser facilmente acessado removendo-se o assento de liberação rápida com a mão.

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Guidões e Manoplas

O guidão de alumínio de alta qualidade com acabamento anodizado preto minimiza a vibração e maximiza a estabilidade. A curvatura da barra larga aumenta o conforto e melhora o posicionamento do corpo, com manoplas ODI de diâmetro fino, permitindo um nível mais elevado de controle.

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Tanque

Com design elegante e instalado na estrutura dentro da carroceria ergonômica, o tanque de combustível fino oferece uma ampla capacidade de combustível de 2,35 litros.

02. Manuseio

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Ergonomia Ajustável

Para acomodar jovens pilotos de diferentes tamanhos, a TC 50 oferece diversas opções de ajuste para se adequar a uma gama maior de pilotos, com base em sua altura e preferência de configuração. O guidão pode ser montado em quatro posições diferentes, o amortecedor traseiro pode ser reposicionado de sua posição padrão “alta” para uma configuração mais baixa, e o subquadro e a carroceria podem ser instalados em dois locais diferentes para se adequar a cada motociclista.

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Quadro

O quadro TC 50 é feito de aço cromo molibdênio e oferece uma experiência de pilotagem superior graças à sua geometria precisa e flexibilidade calculada. Utilizando um conceito de design comprovado, o amortecedor não está conectado ao tubo superior do quadro, para reduzir a energia transferida através do chassis, proporcionando assim uma maior estabilidade. Os protetores de quadro com uma superfície texturizada aumentam o controle em todas as condições e protegem o revestimento em pó azul-escuro metálico contra desgaste.

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Subquadro

Fabricada com uma combinação de poliamida, fibra de vidro e aço, essa construção híbrida oferece uma confiabilidade excepcional. Robusto, leve e durável, o subquadro desempenha um papel essencial ao se manobrar a TC 50, e pode ser ajustado em altura para personalizar a ergonomia.

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Coroas Forjadas

As coroas forjadas alinham os garfos perfeitamente, garantindo um desempenho suave e incontestável da suspensão WP. A braçadeira superior foi projetada para evitar que a sujeira e a água atinjam os rolamentos da direção, aumentando o tempo entre as manutenções. No geral, as pinças triplas oferecem características de flexibilidade calculadas sem sacrificar a estabilidade.

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Garfos WP

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 50 está equipada com garfos WP XACT-USD de 35 mm. Além de serem muito leves, os garfos oferecem amortecimento e conforto excepcionais, permitindo que os jovens pilotem com total confiança. A mola pneumática avançada na perna esquerda do garfo pode ser facilmente ajustada com a bomba de ar fornecida para criar a configuração perfeita para qualquer motociclista, com os garfos proporcionando 205 mm de curso.

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Amortecedor WP

Conectado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor WP XACT apresenta configurações testadas em corridas para um amortecimento excepcional. Com a capacidade de ajustar a pré-carga, a compressão de alta e baixa velocidade e o rebote, o amortecedor WP XACT pode ser adaptado para atender a qualquer motociclista.

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Balança Traseira

O braço oscilante oco de alumínio fundido sob pressão é fabricado em uma única peça de alumínio para proporcionar rigidez ideal. Para otimizar e combinar as características de flexão do chassi, foi instalado um eixo traseiro de 12 mm. Além disso, o protetor de corrente e o cursor da corrente foram projetados para evitar o acúmulo de lama na balança traseira.

03. Motor

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Motor

O motor compacto e potente da TC 50 conta com a mais recente tecnologia de 2 cursos, produzindo uma ampla distribuição de potência utilizável para beneficiar todos os pilotos. O virabrequim está posicionado próximo ao centro de gravidade, não somente para melhorar a manobrabilidade geral, mas também para criar um ângulo de admissão perfeito para gerar um desempenho excepcional.

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Cabeçote

Os exclusivos insertos do cabeçote foram feitos especificamente para a TC 50, melhorando significativamente a condução de calor. Graças ao seu design exclusivo, os insertos não são compatíveis com outros modelos de TC.

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Carburador

As configurações do comprovado carburador Dellorto PHBG 19 BS maximizam o desempenho do motor, garantindo que a TC 50 funcione de forma limpa em toda a faixa de rotações.

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Sistema de Escapamento

O sistema de escapamento aumenta consideravelmente o desempenho da TC 50. Com as costuras de solda removidas do interior, o fluxo de gás de escapamento é irrestrito e a potência máxima é fornecida, enquanto uma junta de flange de escapamento cortada a laser proporciona uma vedação perfeita. Agora o silenciador conta com uma vedação mais hermética em torno da tampa e um acabamento anodizado em preto.

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Embreagem Automática

Com uma campana reforçada e placas de alta qualidade, a embreagem automática na TC 50 oferece durabilidade excelente e desempenho uniforme. O conjunto de embreagem é montado com parafusos Torx para facilitar a inspeção e a substituição, enquanto a junta atrás da tampa da embreagem oferece vedação excepcional.

04. Peças

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Freios

Ao combinar pinças de freio operadas hidraulicamente e discos ondulados de última geração na dianteira e traseira, o desempenho de frenagem é uniforme e confiável. A durabilidade das pinças e dos discos estende os cronogramas de manutenção, e o pedal do freio traseiro forjado melhora o controle.

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Radiadores

Um radiador de grande capacidade, juntamente com um simples roteamento das mangueiras, garante um resfriamento excepcional. O design geral posiciona o radiador longe de possíveis danos, com o sistema de resfriamento completo com uma tampa rosqueada do radiador para facilitar a inspeção do nível do líquido de arrefecimento.

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Rodas e Pneus

Os cubos leves de alumínio são unidos a aros de alumínio anodizados em preto usando raios resistentes para criar um conjunto de rodas confiável. Com os pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, os jovens pilotos aproveitarão os benefícios de uma excelente tração e previsibilidade em uma ampla gama de superfícies.

Detalhes técnicos

MOTOR

  • Transmissão primária: 33:61
  • Transmissão: 1 velocidade
  • Arrefecimento: Sistema de resfriamento por líquido
  • Relação de transmissão secundária: 11:40
  • Motor de partida: Pedal de partida
  • Elevação: 40.7 mm
  • Orifício: 39.5 mm
  • Embreagem: Embreagem centrífuga (ajustável)
  • Cilindrada: 49.9 cm³
  • EMS: Dell’Orto PHBG 19 BS
  • Tipo: 1 cilindro, motor 2 tempos

CHASSI

  • Peso (sem combustível): 43.5 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.): 2.35 l
  • Distância entre eixos: 1026 mm
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro: 160 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro: 160 mm
  • Freio dianteiro: Freios de disco
  • Freio traseiro; Freios de disco
  • Corrente: 415, Non-sealed
  • Tipo de estrutura: Estrutura tubular central com barras bilaterais
  • Suspensão dianteira: XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Distância do solo: 233 mm
  • Guidão: Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspensão traseira: XACT WP mono shock
  • Altura do assento: 645 mm
  • Silencioso (Escapamento): Alumínio
  • Ângulo da caixa de direção: 66 °
  • Tipo de construção da estrutura traseira: Steel / Polyamide Glass Fiber
  • Curso de suspensão dianteira: 165 mm
  • Curso de suspensão traseira: 190.5 mm
  • Dimensões dos pneus (fronteiros/traseiros): 60/100; 2.75/10
  • Rodas: 1.50 x 12″; 1.60 x 10″
  • Distância entre eixos: 1026 ± 10 mm

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