Quando seu pequeno piloto está READY TO RACE e pronto para avançar para a próxima categoria, a totalmente equipada KTM 65 SX 2025 é a única opção. Mais rápida, fácil de pilotar e projetada como o degrau ideal para a próxima classe de corrida, a KTM 65 SX oferece qualidade de moto de motocross em tamanho real, componentes de alta performance, embreagem e câmbio totalmente manuais – sem falar na potente faixa de potência de 2 tempos. Resumindo? Esse pequeno foguete é o que todos terão de superar.
A KTM 65 SX 2025 foi projetada para crescer junto com o pequeno piloto, sendo ajustável em altura. Diferentes opções de ajuste foram incorporadas à construção da KTM 65 SX com base em dados estatísticos científicos e manequins. Assim, encontrar o ajuste ideal para seu jovem piloto é extremamente fácil, graças à suspensão, posição do guidão, subquadro e carenagem ajustáveis em altura, elevando a altura do assento de 715 mm a 760 mm.
Uma ignição digital da Hidria foi incorporada à KTM 65 SX 2025, oferecendo maior poder de processamento e curva de ignição aprimorada, resultando em queima mais eficiente e entrega de potência mais suave.
Um comprovado carburador Mikuni TM 24 assume um papel central na performance da KTM 65 SX 2025, com ajustes que funcionam em perfeita harmonia com o motor, escapamento e design da admissão de ar.
Apresentando o que há de mais moderno em tecnologia 2 tempos, a KTM 65 SX 2025 estabelece o padrão na largada. Além de utilizar os materiais mais leves e duráveis, o motor conta com uma válvula de escape controlada por pressão, oferecendo desempenho de alto nível por meio da transmissão manual de 6 velocidades. O conceito de montagem do virabrequim também facilita a manutenção.
A KTM 65 SX 2025 possui um cilindro de alto desempenho, feito de alumínio leve e durável, que incorpora uma válvula de escape controlada por pressão (PCEV), oferecendo desempenho incomparável.
Da durabilidade geral à qualidade total, a transmissão mantém o mesmo desempenho lendário, mas agora apresenta-se como uma unidade mais robusta e completa. Ela é combinada a um pedal de câmbio forjado, oferecendo funcionalidade aprimorada, enquanto o confiável e leve sistema de embreagem hidráulica garante desgaste uniforme e operação quase livre de manutenção.
Não é mais preciso se preocupar em quebrar a vela, graças à KTM 65 SX 2025, que conta com uma vela BRISK de rosca mais longa. Além disso, com essa inovação da BRISK, o número da peça está impresso na vela, facilitando a leitura mesmo quando instalada.
A manutenção e os serviços gerais ficaram mais simples graças aos bicos de drenagem para líquidos e aos marcadores de serviço adicionais no motor (▲), que indicam claramente onde usar arruelas, facilitando os procedimentos. As marcações de torque (Nm) mostram exatamente como apertar os parafusos, evitando apertos excessivos ou frouxos. Muitos dos parafusos do cárter do motor também foram padronizados para o mesmo comprimento, simplificando ainda mais a manutenção.
A KTM 65 SX está pronta para alimentar a paixão do seu jovem piloto com um design de tanque que complementa o conceito do chassi e da carenagem.
A caixa de ar possui uma manga de sucção convencional feita de poliamida resistente, em vez de borracha, e um sistema de montagem do filtro Twin Air com travas de encaixe para instalação fácil e intuitiva. O filtro Twin Air também está localizado sob o assento e é facilmente acessível sem ferramentas, bastando remover o assento. Além disso, apresenta resistência aprimorada à entrada de sujeira, evitando que partículas caiam no duto de admissão ao trocar o filtro.
A carenagem da KTM 65 SX 2025 é o exemplo perfeito do compromisso da KTM em oferecer o ponto de partida ideal para jovens pilotos. Inspirada na linha KTM SX de tamanho real, a KTM 65 SX incorpora os mesmos avanços encontrados nas classes maiores. Mais estreitas, elegantes e melhor adaptadas para pilotar em pé nos pedais, as laterais agora funcionam melhor com as botas dos jovens pilotos, permitindo segurar a moto corretamente. A placa frontal inclui abas de plástico para proteger as abraçadeiras inferiores do impacto de terra. Ao mesmo tempo, o spoiler do tanque utiliza tecnologia bicomponente com a textura específica KTM na parte superior. As placas laterais permanecem o mais próximas possível do quadro, enquanto a linha geral do assento apresenta uma inclinação levemente mais plana.
Segure firme! O guidão preto de alta qualidade e formato cônico é feito em liga de alumínio leve, garantindo máxima estabilidade, absorção de vibrações e controle. Foi projetado especificamente para pilotos de 65 cc, com curvatura e perfil que proporcionam uma posição de pilotagem mais READY TO RACE. As manoplas ODI estão montadas no lado esquerdo, enquanto a manopla vulcanizada ODI está no conjunto do acelerador do lado direito, com um protetor no guidão que protege o piloto de impactos diretos.
Este é importante. A KTM 65 SX 2025 possui um quadro em aço cromo-molibdênio de alta resistência, com peças de ligação forjadas integradas. Isso, junto a parâmetros cuidadosamente calculados de flexão longitudinal e rigidez torsional, proporciona uma rigidez sob medida e uma qualidade inédita para o quadro Mini. O layout do quadro apresenta um design típico de MX, sem tubo transversal atrás da coluna de direção. Assim como nos modelos de tamanho real, o suporte do amortecedor traseiro é separado do tubo superior principal do quadro. O quadro também inclui protetores como item de série.
Saindo da pista de corrida e entrando no pit lane, a KTM 65 SX 2025 utiliza aros de alumínio leves, anodizados em preto, assim como a linha KTM SX de tamanho real. Eles oferecem o mais alto nível de resistência e confiabilidade, enquanto os pneus MAXXIS MX-ST garantem desempenho excepcional em qualquer terreno e estabilidade incomparável em linha reta.
As pedaleiras “no-dirt” oferecem uma área de superfície maior para melhor aderência ao pilotar em pé e são menos suscetíveis a prender em sulcos profundos, durante acelerações ou em barreiras da pista.
Com a mais recente tecnologia em suspensão, a KTM 65 SX é equipada com uma garfo WP XACT AER USD de 35 mm, leve e de última geração. Com 215 mm de curso da roda, a unidade de ar na perna esquerda do garfo pode ser facilmente ajustada com uma bomba de ar, de acordo com a preferência do piloto, peso ou condições da pista. Na traseira, o monoshock WP XACT totalmente ajustável possui ponto de fixação no quadro, tornando-o mais compacto e oferecendo o equilíbrio e as características de amortecimento perfeitas para combinar com o garfo dianteiro.
A frenagem da KTM 65 SX 2025 é feita por meio de pinças de freio flutuantes da Formula, com disco ondulado de 198 mm na frente e disco ondulado de 180 mm na traseira. Essa combinação de freios reduz o desgaste e garante máxima confiabilidade e durabilidade, enquanto o pedal de freio traseiro forjado proporciona sensação ideal ao piloto e resistência.
O sistema de escape segue o mesmo processo de fabricação da linha KTM SX 2 tempos de tamanho real, com qualidade e desempenho aprimorados. Isso resultou em melhorias significativas na termodinâmica. Além disso, o vedante aprimorado da tampa final do silenciador e um componente de borracha entre o coletor e o silenciador adicionam um nível extra de qualidade ao sistema de escape. O silenciador possui acabamento anodizado preto e o característico som ‘Braaaaap!’.
Utilizando radiadores Pankl de última geração, inspirados na linha KTM SX de tamanho real, a KTM 65 SX 2025 apresenta o mesmo design básico com todas as propriedades avançadas de resfriamento. O destaque do conceito de resfriamento com os dois radiadores é o tubo que os conecta, melhorando significativamente a eficiência do resfriamento e mantendo este pequeno motor perfeitamente refrigerado durante esforços intensos.
Acompanhe as horas de funcionamento do motor com facilidade, graças ao horímetro agora instalado na mesma posição atrás da placa frontal, assim como nos modelos KTM SX de tamanho real. Isso facilita a leitura e reduz o risco de sujeira e água prejudicarem o display.
Inspirada nas motos de motocross de tamanho real, a KTM 65 SX apresenta os gráficos típicos READY TO RACE, aplicados pelo processo in-mold testado pelo tempo, garantindo máxima durabilidade e qualidade.
Design: Motor 1 cilindro, 2 tempos
Cilindrada: 64,9 cm³
Transmissão: 6 velocidades
Geração da mistura de combustível: Mikuni VM 24
EMS: HIDRIA ECU
Dentes da transmissão primária da embreagem: 75
Embreagem: Úmida, multidisco, hidráulica Formula
Suspensão dianteira: Garfo invertido XACT 35 WP, Ø 35 mm
Suspensão traseira: Monoshock XACT WP
Curso da suspensão dianteira: 215 mm
Curso da suspensão traseira: 253,5 mm
Altura do assento: 730 mm
Altura livre do solo: 259 mm
Capacidade do tanque (aprox.): 4,5 l
