A KTM 450 EXC-F entra na categoria open com um apetite renovado para buscar o limite. Contando com um chassi líder na categoria, suspensão impecável, carenagens comprovadas em competição e ergonomia focada no piloto — sem mencionar um dos motores 450 cc mais vitoriosos da categoria — a KTM 450 EXC-F está pronta para largar forte, com o pódio firmemente em sua mira.
Estar PRONTO PARA CORRER nunca foi tão fácil. A linha KTM Enduro conta com ajustes de suspensão sem o uso de ferramentas em ambas as extremidades. Na traseira, nossa lendária tecnologia PDS, vencedora em competições, possui controles de compressão dupla ajustáveis manualmente, permitindo ao piloto regular as configurações de alta e baixa velocidade em questão de segundos. Na dianteira, os garfos também são facilmente ajustáveis graças aos reguladores manuais na parte inferior do suporte do garfo e na tampa superior, tornando a mudança de ajustes em movimento tão simples quanto girar o acelerador.
A caixa do filtro de ar foi projetada para garantir o máximo fluxo de ar com a mínima entrada de água. A precisão no posicionamento dos dutos de admissão tem como objetivo evitar a deformação do ar e manter a proteção do filtro. Um protetor contra respingos específico para enduro, localizado sob a caixa do filtro, impede que água ou sujeira sejam lançadas pela roda traseira, enquanto o filtro Twin Air e o suporte do filtro contam com um sistema simples e à prova de falhas para uma instalação segura e precisa. Tudo isso garante que o filtro de ar seja facilmente acessado, sem ferramentas, para uma manutenção rápida à beira da pista.
O tanque de combustível transparente em polietileno (XPE) é um elemento característico da linha KTM Enduro. Após passar por extensos testes em competições, desde o GNCC até as provas mais duras do Hard Enduro da FIM, esses tanques são construídos, literalmente, como tanques de guerra. Um conjunto único de bomba de combustível e filtro gerencia o fornecimento de combustível, enquanto a manutenção é facilitada pelo fácil acesso ao filtro de combustível.
Toda a linha KTM Enduro conta com comandos de fácil utilização. No lado direito do guidão, há um elegante botão de partida/parada, e no lado esquerdo, um seletor de mapas opcional permite ao piloto escolher entre o Mapa 1 ou o Mapa 2.
O motor da KTM 450 EXC-F é um exemplo perfeito de técnicas avançadas de engenharia desenvolvidas nas pistas de corrida e transferidas para as concessionárias. Com um peso total de apenas 29 kg, esse propulsor é tão potente quanto propenso a vencer campeonatos.
Uma capa de proteção é utilizada no conector de combustível CPC em todos os modelos. Isso não apenas impede a entrada de sujeira pelas laterais do conector e evita aberturas acidentais, como também oferece proteção contra galhos ou pedras que possam atingi-lo. O pequeno filtro de combustível na mangueira ainda permanece no lugar e continua de fácil acesso.
Um ventilador do radiador é instalado como equipamento padrão em toda a linha de modelos KTM EXC e EXC-F.
Trocas de marcha sem embreagem são o foco com o Quickshifter opcional. A função atua interrompendo a ignição por uma fração de segundo, permitindo subir marchas sem o uso da alavanca de embreagem, enquanto o acelerador permanece totalmente aberto. Tecnicamente, um sensor no tambor de seleção detecta a força aplicada na alavanca de câmbio, enviando o sinal para a ECU, que interrompe o tempo de ignição para engatar a próxima marcha. O Quickshifter também pode ser desativado pelo seletor de mapas e funciona apenas da 2ª à 6ª marcha.
Atravessar terrenos molhados e lamacentos ficou muito mais fácil com a função opcional de Controle de Tração. O TC analisa a entrada de aceleração do piloto e a velocidade com que as rotações do motor (RPM) aumentam. Se as RPM subirem muito rapidamente, o EMS identifica uma perda de aderência e reduz a quantidade de potência enviada à roda traseira. Isso garante a máxima tração. Naturalmente, o sistema pode ser desligado para um controle total.
A Unidade de Controle Offroad — ou OCU — está localizada sob o assento e substitui todos os fusíveis e relés eletrônicos. Todas as saídas são acionadas continuamente de acordo com os sinais do regulador de tensão e da ECU. Em caso de sobrecorrente, as saídas são desativadas individualmente. Isso facilita a detecção de falhas, pois o status de cada saída é indicado por uma luz LED vermelha ou verde. Isso significa que diagnosticar um problema elétrico na trilha é tão simples quanto levantar o assento, eliminando também a necessidade de carregar fusíveis convencionais.
Projetado para facilitar a operação, o seletor de mapas está disponível como acessório opcional em todos os modelos KTM EXC e permite a seleção simples de 2 mapas de motor distintos. O Mapa 1 é o mapa de potência padrão, com entrega mais linear e previsível, enquanto o Mapa 2 é mais agressivo, proporcionando uma resposta mais rápida do acelerador e uma entrega de potência mais intensa e explosiva.
Assim como o restante da linha EXC-F de 4 tempos, a KTM 450 EXC-F é equipada com um sistema de partida elétrica comprovado e confiável. Alimentado por uma bateria de partida de íons de lítio ultraleve de 2 Ah, ele proporciona partidas seguras e confiáveis repetidamente, enquanto o chicote elétrico possui a maioria dos componentes elétricos cuidadosamente posicionados sob o assento para facilitar o acesso.
A linha KTM Enduro apresenta uma ergonomia focada no piloto, proporcionando melhor contato dos joelhos — especialmente ao pilotar em pé nas pedaleiras — com superfícies de apoio aprimoradas em toda a motocicleta. As carenagens foram projetadas para evitar o acúmulo de lama em condições úmidas e lamacentas, enquanto o assento de perfil plano com capa de alta aderência oferece excelente liberdade de movimentação e controle ao piloto. Além disso, a subestrutura traseira de alumínio reforçada com poliamida proporciona sensibilidade e feedback incomparáveis. Assim, sua única preocupação será encarar o terreno à sua frente.
Projetada especificamente para oferecer rigidez longitudinal, a linha KTM Enduro é construída em torno de um quadro com pintura eletrostática preta, proporcionando excelente sensibilidade ao piloto, absorção de energia e estabilidade em alta velocidade. Isso é alcançado por meio do reposicionamento das massas rotativas no quadro, juntamente com uma conexão forjada da coluna de direção. Os suportes das pedaleiras também apresentam um design mais estreito, reduzindo o risco de enroscos. E quando a pilotagem chega ao fim, um descanso lateral forjado em peça única garante que sua máquina de enduro permaneça firme e imponente.
Um subquadro ultraleve assume a parte traseira do quadro principal, apresentando uma construção em duas partes, em poliamida e alumínio reforçado. Com a ajuda de dinâmica computacional, foi projetada uma rigidez específica para o subquadro, a fim de oferecer excelente dirigibilidade e feedback ao piloto. Esse design compacto também possui a capacidade de dobrar e flexionar em caso de queda, em vez de quebrar, além de integrar totalmente os componentes eletrônicos, sem a necessidade de suportes, fixadores ou estruturas desnecessárias adicionais.
Um garfo de mola WP XACT de cartucho fechado de 48 mm proporciona amortecimento rápido e consistente, com fluxo de óleo otimizado. Isso significa que essas suspensões garantem desempenho incomparável em qualquer nível. Anéis de proteção da suspensão também ajudam a evitar a entrada de sujeira. Mas, o melhor de tudo, é que o garfo permite o ajuste completo da compressão e do retorno sem a necessidade de nenhuma ferramenta.
Mantendo-se como uma marca registrada das máquinas de enduro da KTM, o conceito de amortecedor traseiro PDS melhora o comportamento anti-squat do chassi. Essa continua sendo a opção mais confiável e fácil de manter para competições de enduro. Além disso, um amortecedor traseiro WP XPLOR PDS leve assume a função na traseira.
A KTM 450 EXC-F roda com um conjunto de rodas de liga leve GIANT de alta resistência, combinadas com cubos usinados em CNC e niples de alumínio. Essas rodas são equipadas com pneus Maxxis MaxxEnduro de altíssima aderência, proporcionando tração excepcional em todas as condições.
A linha KTM Enduro permanece extremamente estável em qualquer velocidade graças a uma conexão da coluna de direção reposicionada e forjada, além de mesas (triplos) usinadas em CNC. Fabricadas em alumínio de alta qualidade, elas apresentam rigidez otimizada da coluna de direção, alinhamento perfeito dos tubos da suspensão e geometria precisa das braçadeiras do garfo, garantindo uma ação da suspensão altamente responsiva e suave — sem mencionar a estabilidade inabalável em especiais de alta velocidade em aceleração total.
Iluminando o caminho à frente, a linha KTM Enduro conta com um farol de LED e máscara de farol. A própria máscara oferece proteção aprimorada para as mesas (triplos) contra detritos lançados e elimina as tiras de borracha de fixação, garantindo um encaixe melhor. O mais importante é que o conjunto de iluminação em LED proporciona uma iluminação intensa, tornando a pilotagem no escuro uma experiência completamente nova.
