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FE 350 Pro | 2024

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FE 350 Pro

Com o modelo padrão oferecendo um equilíbrio perfeito entre potência e manobrabilidade, a série FE 350 Pro foi projetada para correr com uma ampla lista de acessórios técnicos elevando a performance geral e a durabilidade a níveis ainda mais altos. Equipada com componentes premium para melhorar a frenagem, a proteção e o conforto do piloto, a série FE 350 Pro é, sem dúvida, a máquina de enduro mais versátil e competitiva já feita pela Husqvarna Motorcycles. Uma pintura cinza e branca característica, juntamente com um quadro com pintura a pó em preto, completam os aprimoramentos e oferecem um visual exclusivo para essa máquina nova incrível.

01. Style

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Estrutura

Um esquema de cores cinza e branco verdadeiramente característico destaca o modelo Pro da máquina padrão. Para um acabamento duradouro e resistente a arranhões, os elementos gráficos são aplicados à estrutura ergonômica usando um processo de incorporação durante a fabricação, que incorpora o design nas partes plásticas.

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Tanque

Um tanque novo e transparente de 8 litros se encaixa perfeitamente na estrutura ergonômica. A bomba de combustível é nova e conta com um filtro integrado para um melhor abastecimento, com a linha de combustível posicionada de maneira menos exposta e suscetível a quaisquer possíveis danos.

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Pedaleira

Ao utilizar dinâmica de fluidos computacional de última geração, as novas pedaleiras são ligeiramente maiores para aumentar o controle. Além disso, a posição de montagem para as pedaleiras no novo quadro as coloca para dentro, tornando-as menos suscetíveis a raspar no chão em curvas fechadas.

02. Handling

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Corpo do Acelerador

A série FE 350 Pro possui um corpo do acelerador Keihin de 42 mm otimizado para resposta de aceleração. O injetor foi posicionado para garantir o fluxo mais eficiente para a câmara de combustão com o cabo do acelerador montado diretamente sem uma ligação para uma melhor resposta.

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Quadro

O comprovado quadro de aço cromo-molibdênio foi refinado para 2024. Uma nova montagem do amortecedor, que não está mais conectado ao tubo principal, melhora significativamente o comportamento de resistência à compressão do chassis. Com espessura de parede otimizada nas áreas de maior estresse para melhorar a confiabilidade, o quadro continua proporcionando geometrias avançadas e características de flexibilidade, visando proporcionar incomparável feedback para o motociclista, absorção de energia e estabilidade em linha reta. O quadro fica completo com um revestimento em pó preto premium com protetores de quadro padrão redesenhados para oferecer maior aderência em todas as condições. Além disso, a proteção do motor robusta e reprojetada oferece proteção excepcional para o motor e o quadro.

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Subquadro Híbrido

Com uma composição de 60% poliamida e 40% alumínio, o novo subquadro oferece resistência e durabilidade excepcionais com um peso total baixo de apenas 1,8kg. Os suportes do quadro e as longarinas do subquadro inferior são produzidos em alumínio fundido para uma confiabilidade significativamente aprimorada, com a seção superior feita de poliamida moldada por injeção permitindo características flexíveis específicas.

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Balança Traseira

A nova balança traseira oca de alumínio fundido é fabricada a partir de uma única peça de alumínio, usando um processo de fundição aprimorado para obter a rigidez ideal e 190g de redução de peso. Para otimizar e corresponder às características de flexibilidade do novo quadro, um novo eixo traseiro de 22 mm é instalado. Além disso, o protetor de corrente e o cursor da corrente foram completamente redesenhados para melhorar a durabilidade, com o protetor de corrente de perfil mais arredondado para evitar agarrar em objetos externos.

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Garfos Frontais WP XACT

Cada uma das máquinas de enduro da Husqvarna Motorcycles agora vem equipada com garfos de mola WP XACT de cartucho fechado. Projetado e desenvolvido para o rigor do enduro, os garfos oferecem um desempenho consistente graças ao design de mola de cartucho fechado que otimiza o fluxo de óleo e evita sua degradação. A adição de um novo batente hidráulico, eficiente nos últimos 68mm de curso, é altamente eficaz em aterrissagens difíceis para manter o máximo impulso de avanço. Além disso, os pilotos podem alterar as configurações de compressão e retorno de maneira rápida e fácil sem ferramentas usando os ajustadores localizados na parte superior e inferior de cada braço triangular.

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Amortecedor de Choques WP XACT

O novíssimo amortecedor de choques WP XACT é 100g mais leve e 15mm mais curto do que seu antecessor, porém, o curso permanece inalterado em 300mm. Com retorno e compressão em alta e baixa velocidade ajustáveis manualmente, é possível alterar a configuração de maneira rápida e fácil sem ferramentas. Completa com um pistão de amortecedor CFD otimizado, vedações SKF de baixa fricção e um sistema articulado revisado, o amortecimento consistente, conforto e tração são garantidos.

03. Motor

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Motor

A nova geração de motores da série FE 350 Pro foi projetada para entregar a máxima performance. Para 2024, o motor foi inclinado dois graus para trás para centralizar ainda mais a massa, com todos os principais componentes do motor e a disposição do eixo reposicionados para aprimorar o manuseio geral e melhorar o comportamento de resistência à compressão do chassis. Pesando apenas 28,2kg, o motor de 4 cursos e 350 cc produz uma enorme potência para desafiar máquinas de 450 cc.

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Cabeçote

 A série FE 350 Pro apresenta um cabeçote DOHC totalmente reprojetado para oferecer performance e confiabilidade. Internamente, o layout conta com um novo comando de válvulas com alavancas de travamento de baixa fricção com revestimento DLC garantindo uma fricção mínima. Juntamente com as válvulas leves de titânio, com 36,3mm para a admissão e 29,1mm para o escapamento, uma alta potência controlável é fornecida em toda a faixa de rotação.

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Cilindro e Pistão

 Um cilindro de 88mm de diâmetro e um pistão CP forjado do tipo caixa em ponte são combinados para criar uma taxa de compressão de 13,7:1. Como resultado, a baixa massa oscilante oferece alta potência controlável. O alumínio de alta resistência é usado para fabricar o cilindro e o pistão, com ambos os componentes projetados de maneira profissional para desempenho e confiabilidade excepcionais.

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Virabrequim

O virabrequim foi otimizado para alto desempenho e confiabilidade geral com longos intervalos de serviço de 135 horas. Isso foi possibilitado usando um conector do rolamento da haste plano, que conta com dois casquilhos de rolamentos ajustados à força.

04. Pro Series Parts

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Discos de Freio GALFER

Para garantir os mais elevados níveis de desempenho de frenagem em todas as condições, os discos de freio GALFER são equipados na dianteira e na traseira. A potência de parada do disco dianteiro ondulado flutuante, equipado com protetor de disco, é inquestionável. O disco traseiro conta com um design sólido para evitar o desgaste prematuro das pastilhas.

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Protetores do Disco de Freio

Para um desempenho de frenagem contínuo, os protetores de disco são equipados na dianteira e na traseira. A tecnologia de moldagem por injeção de última geração é usada para combinar a fibra de carbono e o plástico para criar uma proteção de disco dianteiro leve que conta com um espaçador integrado para trocas de rodas simplificadas. Na traseira, uma proteção de alumínio usinada por CNC projetada para enduro extremo desvia impactos e permite aos pilotos se concentrarem em dominar terrenos técnicos.

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Coroa Dentada Traseira Supersprox

Criada para o extremo. A roda dentada do motor Supersprox Stealth conta com uma seção central de alumínio para reduzir o peso não suspenso enquanto um anel de dentes de aço garante a máxima durabilidade. Rebites de aço inoxidável forjado conectam as duas peças juntas para confiabilidade máxima com construção exclusiva ampliando a vida útil de todo trem de força.

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Proteção do Motor com Proteção do Sistema Articulado

A proteção do motor de poliamida garante que a máquina passe sobre obstáculos facilmente. Com um design estendido para cobrir o sistema articulado da suspensão, o impulso de avanço não é perdido e qualquer dano potencial é evitado. Incrivelmente durável graças à sua construção de plástico moldado por injeção, a proteção do motor é leve e particularmente benéfica para quem compete em eventos de enduro difíceis.

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Sistema de Freio e Embreagem Hidráulica Brembo

Como usado pela Husqvarna Factory Racing, os sistemas de freio e embreagem hidráulica Brembo oferecem um desempenho consistente que inspira confiança em todas as condições. Com folga autoajustável, a embreagem hidráulica testada em corridas oferece uma operação quase sem manutenção que permite a todos os pilotos se concentrarem nas trilhas à frente.

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Conjunto de Rodas Factory Racing

O conjunto de rodas Factory Racing oferece maior resistência e estabilidade durante a pilotagem em terrenos técnicos. Os cubos são feitos de alumínio usinado por CNC e, em seguida, anodizados em preto antes de serem conectados a aros pretos EXCEL Takasago usando raios resistentes. Um novo puxador de eixo acelera a remoção da roda dianteira.

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Cobertura do Assento de Competição

Um novo revestimento de alta aderência com costuras adicionais para tração extra está equipado sobre a ergonomia familiar da espuma padrão do assento. Com uma melhor capacidade de manter o piloto no lugar durante a condução sentado ou em pé, a cobertura do assento resistente a desgaste aumenta o controle em todas as condições.

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Manoplas ODI em Composto Macio

As manoplas ODI em composto macio oferecem um conforto bem-vindo nos dias mais longos e mais difíceis. O punho do acelerador é vulcanizado no tubo do acelerador para um encaixe à prova de falhas enquanto a manopla esquerda é fixada no lugar com um pequeno parafuso.

05. Parts

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Radiadores

Fabricados a partir de alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando a tecnologia de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para canalizar o ar da forma mais eficiente. Um grande tubo central canaliza o líquido de arrefecimento pelo quadro para reduzir a pressão neste ponto do sistema, promovendo um fluxo mais consistente enquanto um novo termostato interno aumenta ainda mais a confiabilidade. O novo design da tampa do radiador com um fechamento do tipo baioneta garante um ajuste seguro. Para arrefecimento contínuo em condições extremas, um ventilador do radiador está equipado por padrão.

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Coroas

As coroas anodizadas e usinadas por CNC de cor preta oferecem um padrão de qualidade premium em todos os modelos de enduro Husqvarna. Elas têm um desvio de 22mm cuidadosamente calculado e foram concebidas para proporcionar a harmonia perfeita entre a nova dinâmica do quadro e as configurações atualizadas do garfo. Especialmente concebidos usando técnicas e materiais superiores, elas proporcionam os mais elevados níveis de qualidade e confiabilidade. A braçadeira do guidão reprojetada possui uma área de contato maior com as barras ProTaper para uma torção reduzida em caso de colisão e oferece duas opções de montagem para uma ergonomia personalizável.

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Caixa do Filtro de Ar

Com dutos de entrada posicionados com precisão para reduzir a deformação por fluxo de ar, a caixa do filtro de ar assegura um fluxo de ar sem restrições com a máxima proteção do filtro. O filtro Twin Air está montado em um compartimento projetado para oferecer uma instalação precisa e pode ser acessado facilmente sem ferramentas removendo a tampa lateral esquerda.

06. Eletronics

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Farol de LED

O novo farol de LED oferece iluminação aproximadamente 300% mais brilhante para uma maior visibilidade à noite, sendo particularmente eficiente ao pilotar em florestas densas. Um novo design de montagem apresenta a unidade de luzes de LED instalada na máscara do farol com um sistema de liberação rápida, permitindo a substituição de maneira rápida e fácil em caso de danos.

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Botão Seletor de Mapeamentos

Projetado para operação fácil, o botão seletor de mapeamentos permite que os pilotos escolham facilmente entre dois mapas de injeção eletrônica de combustível, ativem o Controle de tração e acionem o Quickshifter. O Controle de tração pode ser ativado ou desativado por meio do botão seletor de mapeamentos e funciona analisando o uso do punho do acelerador pelo piloto e a taxa de aumento das RPM no motor. Se as RPM aumentarem rápido demais, o EMS registrará uma perda de aderência e reduzirá a quantidade de potência da roda traseira, assegurando a máxima tração. O Quickshifter também pode ser acionado usando o mesmo botão seletor de mapeamentos e oferece trocas de marcha perfeitas sob cargas pesadas.

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Quickshifter

O novo Quickshifter pode ser ativado ou desativado por meio do botão seletor de mapeamentos. Ao interromper a ignição por uma fração de segundo, isso permite aumentar a marcha enquanto o punho do acelerador está totalmente acionado sem usar a embreagem. Para evitar mudanças de marcha não intencionais, a função fica ativa apenas a partir da segunda marcha.

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Motor de Partida

O motor de partida comprovado usa uma bateria de íons de lítio compacta e leve que é 1kg mais leve do que uma bateria convencional. Com vários anos de experiência no desenvolvimento e aperfeiçoamento de motores de partida, a confiabilidade do motor de partida é inigualável e garante um arranque rápido e fácil em qualquer situação. Além disso, o chicote de fiação e os componentes elétricos estão localizados de maneira segura embaixo do assento para uma fácil acessibilidade.

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Detalhes técnicos

MOTOR

  • TRANSMISSÃO: 6 velocidades
  • CAPACIDADE DA BATERIA: 2 Ah
  • ARREFECIMENTO: Sistema de resfriamento por líquido
  • MOTOR DE PARTIDA: Motor de partida elétrico
  • ELEVAÇÃO: 57.5 mm
  • ORIFÍCIO: 88 mm
  • EMBREAGEM: Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • CILINDRADA: 349.7 cm³
  • EMS: EMS Keihin
  • TIPO: 1 cilindro, motor 4 tempos

CHASSI

  • PESO (SEM COMBUSTÍVEL): 110.9 kg
  • CAPACIDADE DO TANQUE (APROX.): 8 l
  • DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO: 260 mm
  • DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO: 220 mm
  • FREIO DIANTEIRO: Freios de disco
  • FREIO TRASEIRO: Freios de disco
  • CORRENTE: Anel X 520
  • TIPO DE ESTRUTURA: Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • SUSPENSÃO DIANTEIRA: WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • DISTÂNCIA DO SOLO: 343 mm
  • SUSPENSÃO TRASEIRA: Monoamortecedor com sistema de integração WP XACT
  • ALTURA DO ASSENTO: 952 mm
  • ÂNGULO DA CAIXA DE DIREÇÃO: 63.9 °
  • CURSO DE SUSPENSÃO DIANTEIRA: 300 mm
  • CURSO DE SUSPENSÃO TRASEIRA: 300 mm
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*Imagens meramente ilustrativas

Os detalhes selecionados de modelos de produção dos veículos ilustrados podem variar e algumas ilustrações apresentam equipamento opcional a custos adicionais. Todas as informações sobre o escopo de fornecimento, a aparência, os serviços, as dimensões e os pesos não são vinculativas e incluem a indicação de que podem conter erros de impressão, configuração e digitação; estas informações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

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