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Like nothing before it

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TE 300 Pro

Com design diferenciado e inigualável nas trilhas, a TE 300 Pro define o puro desempenho do enduro de 2 tempos. Sua capacidade de pilotagem superior é o resultado da combinação do renomado modelo padrão com uma extensa lista de acessórios técnicos. O conjunto de rodas Factory Racing acrescenta força e estilo, assim como a roda dentada traseira Supersprox Stealth, enquanto os punhos ODI de composto macio e a cobertura do assento Competition maximizam o conforto e o controle. A injeção de corpo de borboleta (TBI) proporciona potência suave e controlável, que pode ser ajustada usando o intuitivo interruptor Map Select. Componentes testados e comprovados em corridas da GALFER, Michelin, Twin Air e ProTaper completam a construção dessa máquina muito procurada.

R$ 98.990

01. Style

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Estrutura

A carroceria cinza é exclusiva do modelo Pro Series e apresenta gráficos sutis para criar um visual diferenciado. Para um acabamento duradouro e resistente a arranhões, os elementos gráficos são aplicados à estrutura ergonômica por um processo de incorporação durante a fabricação, que incorpora o design sob as partes plásticas. Embaixo da máquina, uma placa antiderrapante estendida de poliamida protege o motor e a articulação, enquanto as proteções da estrutura também proporcionam uma aderência excepcional em todas as condições. Os protetores de disco de freio dianteiro e traseiro evitam danos para promover um desempenho de frenagem contínuo.

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Tanque

Um tanque de combustível de 8,5 litros integra-se perfeitamente com a estrutura ergonômica, e conta com um acolchoamento robusto de borracha por trás para manter o tanque no lugar e proteger o quadro contra desgaste. O design da bomba de combustível de peça única e o filtro integrado permitem que o tanque seja esvaziado até um nível mais baixo, o que é particularmente benéfico para eventos mais longos. Para fins de durabilidade, a linha de combustível externa é guiada especificamente para torná-la menos exposta e suscetível a danos.

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Pedaleira

Utilizando dinâmica de fluidos computacional de última geração, as pedaleiras grandes são projetadas para oferecer controle máximo e evitar o acúmulo de lama. Além disso, a posição de montagem as coloca para dentro, tornando-as menos suscetíveis a raspar no chão ao atravessar atoleiros.

02. Handling

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Quadro

O quadro de aço cromo-molibdênio comprovado garante estabilidade em linha reta em alta velocidade sem sacrificar a agilidade em seções lentas e técnicas. A espessura otimizada das paredes em todo o chassi garante durabilidade, além de proporcionar um feedback ao piloto e absorção de energia incomparáveis. Para um nível otimizado de comportamento de resistência à compressão, o amortecedor WP não é diretamente conectado ao tubo principal. O quadro é finalizado com um revestimento em pó branco premium, garantindo um visual distinto exclusivo dos modelos da série Pro.

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Subquadro Híbrido

Com uma composição de 60% poliamida e 40% alumínio, o subquadro oferece resistência e durabilidade excepcionais com um peso total baixo de apenas 1,8 kg. As longarinas inferiores do subquadro e os suportes da estrutura são fabricados em alumínio fundido para maior confiabilidade, com a seção superior feita de poliamida moldada por injeção para permitir características específicas de flexibilidade.

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Balança Traseira

O braço oscilante é fabricado usando um processo de produção de fundição sob pressão e projetado com um nível calculado de rigidez. Para complementar e otimizar ainda mais as características de flexão do chassi, é utilizado um eixo de roda traseira de 22 mm. Um deslizador de corrente durável está perfeitamente integrado ao braço oscilante, garantindo um impulso ininterrupto nas curvas mais difíceis.

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Garfos Frontais WP XACT

Projetados e desenvolvidos para os rigores da pilotagem de enduro, os garfos de mola WP XACT Closed Cartridge oferecem amortecimento consistente graças ao seu design inovador. Dentro de cada perna do garfo, molas leves com acabamento polido melhoram o desempenho, enquanto os pistões de válvula intermediária otimizam o fluxo de óleo para evitar a formação de espuma. Um hydrostop de peça única, eficaz nos últimos 68 mm de curso, é altamente vantajoso em aterrissagens pesadas, pois ajuda a manter o impulso para frente. Além disso, os pilotos podem alterar as configurações de compressão e retorno de maneira rápida e fácil sem ferramentas usando os ajustadores localizados na parte superior e inferior de cada braço triangular.

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Amortecedores de Choques WP XACT

O amortecedor traseiro WP XACT apresenta um pistão principal otimizado para Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD), garantindo conforto inicial superior e desempenho previsível em todas as condições. Para que os pilotos tenham a opção de criar uma configuração personalizada, o rebote, bem como as configurações de compressão de alta e baixa velocidade, podem ser facilmente ajustados à mão.

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Corpo do Acelerador

A série TE 300 Pro usa um corpo do acelerador de 39 mm com injetores duplos posicionados para otimizar o fluxo para dentro da câmara de combustão, promovendo uma resposta de aceleração imediata e excepcional facilidade de condução. A marcha lenta é controlada pela válvula de borboleta, com um injetor de baixa carga e um injetor de alimentação superior garantindo o máximo desempenho. Além disso, o Sensor de posição do acelerador (TPS) oferece partida a frio confiável enquanto a válvula de borboleta gira sobre rolamentos esféricos, permitindo uma ação suave do acelerador.

03. Motor

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Motor

Produzindo uma ampla distribuição de potência utilizável, o motor é construído para entregar o melhor desempenho para enduro. Graças à injeção do corpo do acelerador (TBI), o motor entrega um torque impressionante enquanto mantém sua característica de 2 tempos de alta rotação para entregar uma potência versátil a todos os pilotos. Projetado para ser compacto e reduzir o peso total, o motor pesa apenas 24,6 kg. Além disso, a disposição interna do eixo foi posicionada com precisão para uma maior centralização da massa, contribuindo para uma manobrabilidade ágil da série TE 300 Pro, que conta ainda com um eixo do contrabalanceador que reduz a vibração e garante o conforto.

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Cárter

Projetados para serem leves sem sacrificar a resistência ou a confiabilidade, os cárteres são feitos usando um processo de produção de fundição de alta pressão para criar um design de paredes finas. Para centralizar a massa do motor, a disposição do eixo foi posicionada com precisão para aproveitar as massas giratórias no centro de gravidade ideal.

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Cilindro

Uma bomba de óleo eletrônica alimenta o motor com óleo vital de 2 tempos. Ela está localizada logo abaixo do tanque de óleo e alimenta o óleo através do corpo do acelerador, o que significa que o óleo somente é misturado com o ar, neste estágio. A bomba é controlada pelo EMS (Sistema de gerenciamento do motor) e fornece a quantidade ideal de óleo de acordo com a RPM atual e a carga do motor. O tanque de óleo está conectado a uma mangueira de enchimento que passa pelo tubo superior do quadro até uma tampa de enchimento convenientemente localizada para facilitar o reabastecimento.

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Tanque de Óleo

Uma bomba de óleo eletrônica alimenta o motor com óleo vital de 2 cursos. Ela está localizada logo abaixo do tanque de óleo e alimenta o óleo através do corpo do acelerador, o que significa que o óleo somente é misturado com o ar, neste estágio. A bomba é controlada pelo EMS (Sistema de gerenciamento do motor) e fornece a quantidade ideal de óleo de acordo com a RPM atual e a carga do motor. O tanque de óleo está conectado a uma mangueira de enchimento que passa pelo tubo superior do quadro até uma tampa de enchimento convenientemente localizada para facilitar o reabastecimento.

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Escapamento

Projetado especificamente para a TE 300 e usando um processo de design em 3D inovador, o coletor do escapamento entrega um desempenho sem restrições para distância do solo máxima, a fim de reduzir o risco de danos por impacto na trilha. O silenciador compacto é fabricado em alumínio leve, altamente resistente, e apresenta uma construção interna avançada para excelente amortecimento de ruídos.

04. Pro Series Parts

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Discos de Freio GALFER

Para garantir os mais elevados níveis de desempenho de frenagem em todas as condições, os discos de freio GALFER são equipados na dianteira e na traseira. A potência de parada do disco dianteiro ondulado flutuante, equipado com protetor de disco, é inquestionável. O disco traseiro conta com um design sólido para evitar o desgaste prematuro das pastilhas.

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Protetores do Disco de Freio

Para garantir um desempenho consistente da frenagem, são instalados protetores de disco na dianteira e na traseira. O protetor de disco dianteiro de plástico leve é fabricado com tecnologia de moldagem por injeção e apresenta um espaçador integrado para simplificar a troca de rodas. Na traseira, uma proteção de alumínio usinado em CNC, projetada para enduro extremo, desvia os impactos e permite que os pilotos se concentrem em dominar o terreno técnico.

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Coroa Dentada Traseira Supersprox

Criada para o extremo. A roda dentada do motor Supersprox Stealth conta com uma seção central de alumínio para reduzir o peso não suspenso enquanto um anel de dentes de aço garante a máxima durabilidade. Rebites de aço inoxidável forjado conectam as duas peças juntas para confiabilidade máxima com construção exclusiva ampliando a vida útil de todo trem de força.

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Proteção do Motor com Proteção do Sistema Articulado

A proteção do motor de poliamida garante que a máquina passe sobre obstáculos facilmente. Com um design estendido para cobrir o sistema articulado da suspensão, o impulso de avanço não é perdido e qualquer dano potencial é evitado. Incrivelmente durável graças à sua construção de plástico moldado por injeção, a proteção do motor é leve e particularmente benéfica para quem compete em eventos de enduro difíceis.

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Sistema de Freio e Embreagem Hidráulica Brembo

Como usado pela Husqvarna Factory Racing, os sistemas de freio e embreagem hidráulica Brembo oferecem um desempenho consistente que inspira confiança em todas as condições. Com folga autoajustável, a embreagem hidráulica testada em corridas oferece uma operação quase sem manutenção que permite a todos os pilotos se concentrarem nas trilhas à frente.

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Conjunto de Rodas Factory Racing

O conjunto de rodas Factory Racing oferece resistência e estabilidade durante a pilotagem em terrenos técnicos. Os cubos WP são feitos de alumínio usinado em CNC e depois anodizados em preto antes de serem fixados aos aros Takasago EXCEL pretos usando raios resistentes. Um puxador de eixo acelera a remoção da roda dianteira.

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Cobertura do Assento de Competição

Um revestimento de alta aderência com costuras adicionais está equipado sobre a ergonomia familiar da espuma padrão do assento e oferece tração excepcional. Com uma melhor capacidade de manter o piloto no lugar durante a condução sentado ou em pé, a cobertura do assento resistente a desgaste aumenta o controle em todas as condições.

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Manoplas ODI em Composto Macio

As manoplas ODI em composto macio oferecem um conforto bem-vindo nos dias mais longos e mais difíceis. O punho do acelerador é vulcanizado no tubo do acelerador para um encaixe à prova de falhas enquanto a manopla esquerda é fixada no lugar com um pequeno parafuso.

05. Parts

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Radiadores

Fabricados em alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando a Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD). O design canaliza o ar de forma eficiente através dos radiadores, com um ventilador instalado como padrão para manter o desempenho do motor em condições extremas. Um grande tubo central roteado através do quadro reduz a pressão nesse ponto do sistema, garantindo um fluxo consistente do líquido de arrefecimento, enquanto um termostato interno aumenta ainda mais a confiabilidade. Uma tampa do radiador confiável e rosqueada permite a fácil inspeção do nível do líquido de arrefecimento antes de cada viagem.

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Coroas

As coroas anodizadas de cor preta e usinadas por CNC oferecem um padrão de qualidade premium. Elas possuem um deslocamento de 22 mm cuidadosamente calculado e foram projetadas de maneira especializada usando técnicas e materiais superiores para os mais altos níveis de confiabilidade. A braçadeira do guidão apresenta uma grande superfície de contato para que as barras ProTaper reduzam a torção em caso de colisão e oferece duas opções de montagem para uma ergonomia personalizável.

06. Eletronics

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Farol de LED

O farol de LED oferece uma iluminação excepcionalmente brilhante para uma excelente visibilidade à noite, sendo particularmente eficiente ao pilotar em florestas densas. Um design de montagem inteligente apresenta a unidade de luzes de LED instalada na máscara do farol com um sistema de liberação rápida que permite a substituição de maneira rápida e fácil em caso de danos.

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Botão Seletor de Mapeamentos

Usando o botão seletor de mapeamentos, as características do motor podem ser adaptadas para modificar a entrega de potência de acordo com as condições ou a preferência do piloto. É possível escolher entre duas configurações que podem ser acionadas durante a pilotagem: Mapeamento 1 para uma potência linear e previsível, e Mapeamento 2 para uma resposta de aceleração mais potente e perfeitamente adequada para condições difíceis.

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Motor de Partida

Trazido da linha motocross, o interruptor combinado de partida/parada está localizado do lado direito do guidão para um uso fácil com o polegar. Além de simplificar a partida e parada do motor, a remoção de um botão projetado especificamente para desligar, anteriormente localizado no guidão, reduz o risco de possíveis danos ou ativação no caso de uma queda.

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Sistema de Gerenciamento do Motor

O Sistema de gerenciamento do motor (EMS) Vitesco foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Ele incorpora um sensor de tombamento (ROS) que corta a ignição e desliga o motor em caso de colisão grave para uma camada adicional de segurança.

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Detalhes técnicos

MOTOR

  • Transmissão primária: 26:72
  • Transmissão: 6 velocidades
  • Capacidade da bateria: 2 Ah
  • Arrefecimento: Sistema de resfriamento por líquido
  • Relação de transmissão secundária: 14:48
  • Motor de partida: Motor de partida elétrico
  • Elevação: 72 mm
  • Orifício: 72 mm
  • Embreagem: Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • Cilindrada: 293.2 cm³
  • EMS: Vitesco Technologies EMS
  • Tipo: 1 cilindro, motor 2 tempos
  • Mistura de combustível: Keihin EFI, throttle body 39 mm

CHASSI

  • Peso (sem combustível): 108.3 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.): 8.5 l
  • Distância entre eixos: 1.489 mm
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro: 260 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro: 220 mm
  • Freio dianteiro: Freios de disco
  • Freio traseiro: Freios de disco
  • Corrente: Anel X 520
  • Tipo de estrutura: Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • Suspensão dianteira: WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Distância do solo: 354 mm
  • Guidão: Pro Taper, alumínio Ø 28/22 mm
  • Suspensão traseira: Monoamortecedor com sistema de integração WP XACT
  • Altura do assento: 952 mm
  • Silencioso (Escapamento): Alumínio
  • Ângulo da caixa de direção: 63.9 °
  • Tipo de construção da estrutura traseira: Aluminum-reinforced polyamide
  • Curso de suspensão dianteira: 300 mm
  • Curso de suspensão traseira: 300 mm
  • Dimensões dos pneus (fronteiros/traseiros): 90/90; 140/80
  • Rodas: 1.60 x 21″; 2.15 x 18″

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